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8月7日，瀘州港江北重裝碼頭進港鐵路專用線可行性研究報告評審會在瀘州市江陽區(qū)政府會議室召開。瀘州市江陽區(qū)政府副區(qū)長曾鏡楓，蜀道鐵路運營集團董事、副總經(jīng)理黃玉剛出席會議。
會上，中鐵二院工程集團有限責任公司就可行性報告進行了匯報，與會領(lǐng)導和專家提出審查意見，參會人員發(fā)表評審意見，會議原則同意推薦路線方案。黃玉剛強調(diào)，一是蜀道鐵路運營集團要發(fā)揮鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，積極融入專用線和碼頭“投建營”一體化，持續(xù)提升企業(yè)核心競爭力。二是專用線建設(shè)方案務(wù)必秉持安全性、實用性與高效性并重的原則，在技術(shù)標準、牽引定數(shù)、環(huán)保要求等方面符合建設(shè)標準，滿足專用線運輸需求。三是瀘州鐵路公司要全力支持專用線建設(shè)，與設(shè)計單位進行深度溝通，確保在技術(shù)支撐、資源調(diào)配等方面實現(xiàn)全周期配合、全流程覆蓋。
會前，與會領(lǐng)導和專家先后到半邊山站新建專用線涉及接軌點、上跨G353地段、江北重裝碼頭站等地進行實地考察。
中鐵二院工程集團有限責任公司、四川瀘州江北港產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司和蜀道鐵路運營集團投資發(fā)展部、經(jīng)營管理部、運輸營銷部以及瀘州鐵路公司相關(guān)同志參加會議。
延伸閱讀：瀘州港江北重裝碼頭進港鐵路專用線項目計劃自川南發(fā)電鐵路專用線半邊山站引出，線路正線全長5.508km，投資估算5.6億元，橋梁3座共2456.9m，無隧道，橋梁長度占全線比例44.60%，計劃于2027年建成通車，該項目對于滿足瀘州城市發(fā)展需求、緩解市區(qū)交通和環(huán)保壓力、增強隆黃鐵路運輸能力、推進節(jié)能減排具有重要意義。
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